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商品訊息描述
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【索樂生活】7075航太鋁合金登山杖
顏色：紅/藍/黑(隨機出貨)
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商品說明：
【索樂生活】7075航太鋁合金登山杖
長度: 63~135cm 桿體直徑：18mm
重量: 286g
材質: 高強度7075航太鋁合金
顏色: 紅/藍/黑 隨機出貨
內容:登山杖x1、保護套x1、雪套x1
商品訊息特點
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工商時報【李麗滿╱台北報導】
耶誕前夕，新光三越信義新天地A11一樓從東京人氣街拍泡芙ZAKUZAKU、旅韓必逛指標LINE Cafe到iStore新開店，滿滿都是人潮！新光三越執行副總吳昕陽強調，近3年來北中南16店斥資數十億馬不停蹄改裝近100個樓層，終於在昨日完整呈現，他強調，所有改變將自明年起收成，整體業績必須超過800億元。
吳昕陽指出，今年新光三越在改裝與外部環境低迷下，整體業績確實沒有進步，維持去年793億元水準。主要是自2014年至今，連續3年、每年至少20～30個樓層改裝，除強化餐飲與新品牌引進，顛覆過往傳統百貨樓層類別重新賦予類購物中心新零售概念，以信義新天地A11來說，花兩年做全棟改造，估明年業績成長目標8％。
新光三越副總楊宗榮強調，A11改裝後新客新增兩萬名，且年齡層大降5歲，加上黏著度更高，過去2.5個月才會消費、現在縮短為2.2個月，且因運動樓層倍數增，男性消費群增加5％。楊宗榮說，近3年全台各店強化餐飲櫃位增加，不僅吸人潮，最重要也激出買氣，餐飲營收占比也推升近15％，僅次於業種冠軍的化妝品。而值得關注的是，複合性業態從MUJI、快時尚到roots等複合店型，是今年來成長最高的業種。
吳昕陽強調，無論是信義A11還是台中店SKY MALL、台南西門等就是「競技場」，主要因應全球潮流時尚趨勢的隨時變化，以最快速度將最流行的美食、文創、彩妝、甜點、配件甚至電動車端到此三店，明年甚至會以2～3個月的pop up store來調整新流行限定趨勢，不停地刺激出嘗鮮人潮，讓台灣消費與全球流行「零時差」。
為了讓流行消費零時差，吳昕陽指出，能進競技場的品牌門檻，除了是第一次來台，在台有設櫃者也必須要有新面向提案才能進場，他以line friends與line cafe為例，是兩個月北京一場VISA論壇遇見line總部執行長，向他提及之前微風松高店沒到位，有必要做完整的line store，因此引進A11一樓，未來視投資狀況，到期即將pop店躍升正櫃。他說，明年整體改裝節奏會變慢一點，主要是過去3年改裝的收成期，所以明年業績勢必要優於同業，超過800部落客推薦億門檻。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導于當紅網路話題模?】
一般人只關心新車有何豪華配備、性能如何慓悍，卻甚少了解哪些配備夠新夠實用，它們非但讓你我開車更便捷，甚至還關係到行車安全呢。
新車再新再進化，總離不開使用便利性問題，因此如何確知你的愛車夠不夠「新」，以下這5大重點配備你不能不擁有，不管缺了那樣，你的車就只配「落伍」兩字。
1 盲點偵測系統（BLIS）
審視諸多車禍，許多是因沒注意到左右側面盲點來車，BLIS盲點偵測系統藉由兩側後視鏡的內建雷達做主動掃描，一有來車就在後視鏡上以專屬燈號做閃爍警告，更先進的是在後視鏡下方內建攝影機，可將畫面傳送至中控螢幕，警示效果更佳，這套安全系統相當實惠但並非高昂裝置，是購車時應該要求列入標配菜單的重點裝備。
2 手機鏡射功能
就字面而言，立刻聯想到所謂Mirror Link或蘋果CarPlay，福斯體系把這套裝置稱為App-Connect多媒體鏡射功能，SKODA稱做Smart Link，本田索性把該功能融入觸控式先端通訊影音系統，不論如何，現今幾乎所有國產或進口新車都已標配這項關乎車主聯絡和通訊方便性的實用科技，由於必須運用到中控資訊螢幕，花費難免較高，但卻很值得。
3 胎壓偵測器（TPMS）
這是預防因胎壓不足而引發爆胎事故的好裝置，鑑於高速公路爆胎事件頻傳，對開車上班族而言絕對有其必要，實際上去年7月起政府已強制出廠新車標配TPMS胎壓偵測器，汽車百貨也有改裝用的外置式TPMS，費用介於3000至6000元左右。
這種裝置原理很簡單，主要分成直接偵測和間接偵測兩種，前者透過ABS防煞車鎖死系統及Sensor檢測每條輪胎行駛中的溫度和氣壓，一旦感知胎壓低於標準胎壓值25%即發出警告；間接式偵測則是檢測每條輪胎轉動速度，當胎壓低於標準胎壓值30%時即發出警訊。
4 倒車顯影系統
倒車這個動作關係行車安全至大，特別在國內人多、車多的環境，人與人或車與車之間距離太近，稍一不慎就可能引發意外，最常見的是撞到蹲在地上玩耍的幼童，或造型奇特突出異物，傷人傷車，因此單有倒車雷達還是不夠，具有倒車顯影的輔助系統特別好用，更可確保萬無一失。
5 動態行車穩定控制系統（ESP/VSC）
動態行車穩定控制系統很重要，它透過感測器（包含G值、方向盤角度、輪速與車身加速等感知器）監控行駛中車輛操控狀況和姿態，一旦感知車輛不穩或有失控傾向，便自動介入修正車身轉向，同時限制打滑輪動力輸出，並個別加大煞車力道以避險，它甚至可降低高達近6成的事故發生率！
這套系統在歐洲早於2014年已明令為出廠新車標配，我國也自明年起出廠新車都得標配，至於名稱，在歐洲一般通稱ESP，也有稱做DSC的，而日系車以稱做VSC或VSA居多。對中古車買家來說，與其重視看得見的豪華配備，遠不如是否標配有這套能保命的主動安全裝置。
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